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Dans le cadre de nouvelles opérations sur les équipements du BPNL, l'ouvrage va connaître plusieurs fermetures pour la réalisation de travaux. La mise en conformité de la ventilation du tunnel du quai Bellevue ainsi que le rehaussement de son gabarit, actuellement limité aux véhicules inférieurs à 3,70m, nécessiteront la fermeture de ce tunnel durant les nuits du 17 au 20 septembre, du 26 au 28 septembre, du 1er au 5 octobre et durant les week-ends du 5 au 8 octobre, du 12 au 15 octobre et du 19 au 22 octobre.  Après travaux, l'entrée du tunnel quai Bellevue sera autorisée aux véhicules allant jusqu'à une hauteur de 4,10m. La création d'une troisième voie de circulation en sortie du viaduc sur le Rhône (sens Tassin/Villeurbanne) nécessitera la fermeture totale dans les deux sens de l'ouvrage BPNL, jusqu'à l'échangeur A42, y compris le tunnel quai Bellevue toutes les nuits du 15 au 20 octobre de 20h à 6h. Ces fermetures seront mises à profit

Quatre manifestants contre la LGV Lyon-Turin et une quarantaine de policiers auraient été blessés (cinq hospitalisés) le 27 juin dans la vallée de la Suse au Nord de l'Italie. Les "No Tav" (opposants italiens à la ligne à grande vitesse) voulaient empêcher le début des travaux d'un tunnel avant la date limite fixée par l'Union Européenne pour le déblocage des subventions. Le projet de ligne Lyon-Turin qui vise à relier l'Italie à la France avant une extension vers le sud de l'Europe a déjà connu de nombreux retards et l'Union Européenne a fixé une date limite au 30 juin 2011 pour le début des travaux côté italien, faute de quoi le déblocage des subventions pourrait être remis en cause.  Voir les images diffusées par Euronews sur LYFtv.com -  

La gare de Lyon Part-Dieu est la première gare de correspondances européenne et  l’une des premières au niveau international !   Mise en service en 1983, elle a été initialement conçue pour accueillir 35 000 voyageurs par jour, un chiffre qui a littéralement explosé dans les années 2000. Aujourd’hui, près de 120000 voyageurs empruntent ses 500 trains quotidiens, dont 150 TGV, 25 TEOZ Intercités, 325 TER, sans compter les trains de marchandises ! La mise à quai de la voie K  La gare dispose actuellement de 10 voies à quai pouvant accueillir des trains de voyageurs (de A à J). Une 11e voie, la voie K ne dispose pas de quai ; de ce fait, elle n’est utilisée que par les circulations de fret. Avant d’envisager la création de voies nouvelles, les maîtres d’ouvrage Réseau Ferré de France et SNCF Gares et Connexions ont proposé de réaliser un quai permettant d'ouvrir au trafic de voyageurs la voie K existante afin de fluidifier le trafic. La répartition des trains voyageur

Avec l'inauguration du technicentre TGV le 31 mars 2009 ( voir les photos du chantier sur LYon-Actualités ), le Grand Lyon va retrouver sa position particulière (et historique) dans le réseau ferroviaire de la SNCF. La motrice du record du monde de vitesse exposée place Carnot (devant la gare de Perrache) Après trois ans de travaux seulement le bâtiment flambant neuf du technicentre, qui débutera son activité dès le mois d'avril, assurera la maintenance de pas moins de 450 rames de TGV ! Pour Mireille Faugère , directrice générale déléguée voyageurs France Europe de l'entreprise, cet investissement a été rendu nécessaire par la croissance du trafic Grande Vitesse sur l’axe Paris, Lyon, Marseille et surtout par la prochaine mise en service de la ligne Rhin- Rhône. La prise en compte de l'environnement La dernière semaine de mars étant dédiée à l'éco-mobilité, les responsables de la SNCF n'ont pas manqué de rappeler que le technicentre sera &quo

Le CFAL, (ou Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise) a fait l'objet d'une importante réunion à la Préfecture de Région le mardi 3 mars 2009. Le préfet Jacques Gérault a présenté aux parlementaires, aux représentants des collectivités concernées et aux associations le bilan de la consultation lancée le 12 novembre dernier et qui vient de s’achever. Après avoir écouté les rapports de Réseau ferré de France (RFF) et de la direction régionale de l'équipement (DRE), le préfet a annoncé que pour la partie Nord du projet, entre Ambérieu-en-Bugey et Grenay, le dossier d’enquête publique sera préparé en travaillant étroitement avec les collectivités, notamment pour les protections phoniques. Il proposera au ministre "que la partie Nord débute au raccordement de Leyment , ce qui réduit de 60 km à 48 km la longueur de voie nouvelle à construire". En ce qui concerne la partie Sud du contournement, le préfet proposera d’éliminer les trois op

Les travaux d'extension de la ligne B du métro débuteront rapidement, avec dès le 16 février les premiers sondages de voirie effectués par le SYTRAL, au niveau du Square de la Résistance à Oullins. La ligne de métro B traversera bientôt le Rhône en reliant la station Stade de Gerland à Oullins Gare. Le chantier va très vite entrer en phase active, puisque du 16 février au 3 mars, le SYTRAL commencera à traiter les réseaux (EDF, GDF, assainissement, eau, télécom), actuellement enfouis, pour permettre le percement du tunnel. Afin d’éviter tout problème lors de ces déviations de réseaux, qui auront lieu à partir de juin prochain, le syndicat intercommunal doit réaliser les repérages nécessaires. Du 16 février au 6 mars prochains, quatre tranchées seront ainsi réalisées : une tranchée traversant la Grande rue d’Oullins, du 16 au 20 février, avec un avancement par phases successives ; trois autres tranchées ponctuelles, impactant les trottoirs . Afin de minimiser les gênes, les

Les travaux engagés par RFF (Réseau Ferré de France) au sud de Lyon sur les lignes Lyon/St-Etienne et St-Fons/Chasse sur Rhône sont parmi les plus importants et les plus spectaculaires de ces dernières années. Le  "train de la rénovation"  remplace la totalité ou une partie des éléments d'une voie ferrée Ils nécessitent la mobilisation de plusieurs centaines d'ouvriers et techniciens et d'un train usine (appelé "suite rapide" ) qui, en période de pointe, traite et rénove 1000 mètres de voie par jour ! Philippe de Mester Pour le directeur régional Rhône-Alpes Auvergne de RFF, Philippe de Mester , ces travaux sont stratégiques, car ils permettent de maintenir les performances du réseau, en voie de saturation dans notre région. "Ce sont des chantiers très lourds, qui se préparent des années à l'avance et nécessitent de coordonner des centaines de personnes", assure t'il. Assurer la sécurité des employés Sur le

Le Département du Rhône et la société RhônExpress ont lancé officiellement ce lundi 24 novembre le chantier Leslys. Ce projet, remporté par VINCI Concessions fin 2006, reliera la gare de Lyon – Part-Dieu à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry en 25 mn, en empruntant un tracé de 22 km interconnecté au réseau de transport public de l’agglomération lyonnaise (métros, gares TGV). Le contrat de concession est d’une durée de 30 ans. Michel MERCIER, sénateur et président du Conseil général du Rhône et Yves PERILLAT , Président de RhônExpress lancent officiellement le chantier de la liaison ferroviaire express ville-aéroport Leslys à Lyon en présence de Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat chargé des transports. Le contrat, qui représente un investissement total de l’ordre de 110 millions d’euros, comprend la construction de 7 kilomètres de voies ferrées entre Meyzieu et l’aéroport Lyon-Saint Exupéry (15 kilomètres sont déjà réalisés pour le tramway urbain LEA ). Une concession de

Le secrétaire d'état chargé des Transports Dominique BUSSEREAU vient de confirmer le contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise entre Ambérieu-en-Bugey et l’aéroport de Lyon – Saint-Exupéry. Selon le ministre, qui s' est rendu sur place, "la nécessité de réaliser cette infrastructure est partagée par tous et de nombreux experts ont contribué à préciser les réponses possibles à apporter pour réduire les impacts du projet" . L'option choisie correspond à un tracé en jumelage étroit avec les autoroutes A42 et A432. Le ministre relance également les études du tronçon sud, entre Grenay et la vallée du Rhône. Ce tronçon qui reliera la vallée du Rhône au sud de Lyon, fera l' objet "d'une large consultation locale sur sept fuseaux de passage", qui correspondent à l’ensemble des options présentées au comité de pilotage du 9 juin 2008. Jumelage du tracé avec les autoroutes et la Ligne à Grande Vitesse. Le fuseau A avait é

C' est le département du Rhône qui réalise les travaux de rénovation du boulevard périphérique. Jusqu’au 10 octobre 2008, des coupures et des déviations de circulation auront lieu entre 20 h 30 à 6 h du matin. Les boulevards Laurent Bonnevay et Pierre Sémard traversent, sur 14 km, les communes de Villeurbanne, Bron, Vénissieux et Saint-Fons, en reliant notamment le nord de Lyon et l’autoroute A42 au nord, l’autoroute A43 à l’est à l’autoroute A7 au sud. Rénovation des chaussées Les travaux de restructuration des chaussées ont lieu jusqu’au 18 septembre, dans le sens Sud-Nord, entre l’échangeur du Moulin à Vent et l’échangeur avec l’autoroute A 43. Le chantier consiste à enlever la couche supérieure de la chaussée par un fraisage des matériaux et à lui substituer un tapis neuf "phonique" de 2,5 centimètres d’épaisseur. Outre la limitation du bruit généré par le contact des pneus sur la chaussée, le tapis améliorera durablement l’adhérence de celle-ci, en particulier